4. Механические узлы (Citroen C3)
Презентация механических узлов : Автомобиль CITROEN C3
TU1JP ВПРЫСК ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP ИЛИ TU5JP4 ВПРЫСК ИЛИ ТУРБОДИЗЕЛЬ DV6ATED4 ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV4TD ИЛИ ДИЗЕЛЬ ТУРБО DV4TED4 ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА ET3J41. Двигатель
1.1. Характеристики
| Бензиновый двигатель | 1.1i | 1.4i | 1.4i 16v | 1.6i 16v |
| Табличка двигателя | HFX | KFV | KFU | NFU |
| Объем цилиндров (см3) | 1124 | 1360 | 1360 | 1587 |
| Диаметр поршня /ход | 72/69 | 75/77 | 75/77 | 78/82 |
| Степень сжатия | 10,5/1 | 10,5/1 | 11/1 | 11/1 |
| Мощность (ISO или CEE) (КВт - мин-1) | 44-5500 | 54-5400 | 65-5250 | 80-5800 |
| Макс. мощность (DIN) (л.с. - мин-1) | 61-5500 | 75-5400 | 90-5250 | 110-5800 |
| Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ДНм - мин-1 | 9,4-3400 | 12-3400 | 13,3-4250 | 14,7-4000 |
| Макс. крутящий момент (DIN) (Кгм - мин-1) | 9,8-3400 | 12,5-3400 | 13,6-4250 | 15,3-4000 |
| Топливо | Экстра неэтилированный | |||
| Выполняемая норма токсичности | L4/IF L5/L4 INF/K | L4/IF L5/L4 INF | L5 (EURO 4) | L4 |
| Свечи зажигания | BOSCH FR7DE | BOSCH FR7DE | BOSCH FR7DE | BOSCH FR7ME |
| CHAMPION RC8YCL | CHAMPION RC8YCL | CHAMPION RC8YCL | SAGEM RFN58HZ | |
| SAGEM RFN58LZ | SAGEM RFN58LZ | SAGEM RFN58LZ | - | |
| Система впрыска топлива | Система распределенного впрыска топлива | Система распределенного впрыска топлива | Система распределенного впрыска топлива | Система распределенного впрыска топлива |
| Поставщик | MAGNETTI-MARELLI | SAGEM | MAGNETTI-MARELLI | BOSCH |
| Тип | MM48.P2 | S2000 PM1 | MM6L.P2 | ME7.4.4 |
| FLASH-EPROM (перепрограммируемой памятью EPROM) | Да | |||
| Дизельный двигатель | 1.4 HDi | 1.4 HDi 16v | 1.6 HDi 16v |
| Табличка двигателя | 8HX | 8HY | 9HX |
| Объем цилиндров (см3) | 1398 | 1398 | 1560 |
| Диаметр поршня /ход | 73/82 | 73/82 | 75/88,3 |
| Степень сжатия | 17,9/1 | 18,25/1 | 18/1 |
| Мощность (ISO или CEE) (КВт - мин-1) | 50-4000 | 66-4000 | 66-4000 |
| Макс. мощность (DIN) (л.с. - мин-1) | 70-4000 | 92-4000 | 90-4000 |
| Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ДНм - мин-1 | 15-2000 | 20-2000 | 21,5-1750 |
| Макс. крутящий момент (DIN) (Кгм - мин-1) | 15,6-2000 | 20,8-2000 | 22-2000 |
| Топливо | Дизельное топливо | ||
| Выполняемая норма токсичности | L4 | ||
| Система впрыска топлива | Система прямого впрыска HDi | ||
| Поставщик | SIEMENS | DELPHI | BOSCH |
| Тип | SID 802 | C6 | EDC 16634 |
| FLASH-EPROM (перепрограммируемой памятью EPROM) | Да | ||
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Новый компьютер управления двигателем должен быть инициализирован с помощью кодированной конфиденциальной карты клиента и диагностического прибора.
1.2. Смазка
| Бензиновый двигатель | 1.1i TU1JP | 1.4i TU3JP | 1.4i 16v ET3J4 | 1.6i 16v TU5JP4 |
| Количество масла с учетом замены фильтра | 3,5 литров | 3,9 литров | 3,5 литров | |
| Количество масла между минимальным и максимальным уровнем | 1,4 литров | 1,2 литров | 1,4 литров | |
| Реферанс фильтрующего элемента | Экологический фильтр | |||
| Марка масла | SAE 5W30 | SAE 5W40 | SAE 5W30 | |
| ACEA A3 | ||||
| Периодичность замены масла | Нормальное техобслуживание : Каждые 30 000 км (20 000 миль) или каждые 2 года | |||
| Техническое обслуживание для сложных условий эксплуатации : Каждые 20 000 км (12 000 миль) или каждый год | ||||
| Слив с помощью всасывания | Да | |||
| Дизельный двигатель | 1.4 HDi DV4TD | 1.4 HDi 16v DV4TED4 | 1.6 HDi 16v DV6ATED4 |
| Количество масла с учетом замены фильтра | 3,8 литров | 4,7 литров | |
| Количество масла между минимальным и максимальным уровнем | 1,8 литров | 1,55 литров | |
| Реферанс фильтрующего элемента | Экологический фильтр | ||
| Марка масла | 5W30 ACEA B3 | 5W30 ACEA A3, B3 | |
| Периодичность замены масла | Нормальное техобслуживание : Каждые 30 000 км (20 000 миль) или каждые 2 года | Нормальное техобслуживание : Каждые 20 000 км (12 500 миль) или каждые 2 года | Нормальное техобслуживание : Каждые 20 000 км (12 500 миль) или каждые 2 года |
| Техническое обслуживание для сложных условий эксплуатации : Каждые 20 000 км (12 000 миль) или каждый год | Техническое обслуживание для сложных условий эксплуатации : Каждые 15 000 км (10 000 миль) или каждый год | Техническое обслуживание для сложных условий эксплуатации : Каждые 15 000 км (10 000 миль) или каждый год | |
| Слив с помощью всасывания | Да | ||
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Проверяйте систематически уровень масла с помощью ручного щупа.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Для сохранения высоких показателей работы двигателей необходимо обязательно использовать моторные масла высокого качества (масла полусинтетические или синтетические).
1.3. Система охлаждения двигателя
| Автомобили без кондиционера | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновый двигатель | TU1JP | TU3JP BVM (механическая коробка передач) | TU3JP с автоматической коробкой передач | ET3J4 механическая секвентальная коробка передач | TU5JP4 |
| Полная емкость системы смазки | 7 литров | 5,9 литров | 7 литров | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | PROCOR TM108 - REVKOGEL 2000 | ||||
| Система охлаждения двигателя | Степень защиты -35°C | ||||
| Давление - Предупреждение | 1,4 бар - 118 °C | 1,5 бар - 118 °C | 1,4 бар - 118 °C | ||
| Открытие термостатического регулятора | 89 °C | ||||
| Площадь радиатора | 12 дм2 | 16 дм2 | 12 дм2 | ||
| Блок электровентиляторов охлаждения двигателя (односкоростных) (*) | 100 Вт | 300 Вт | 100 Вт | ||
| Последующее включение вентилятора | 6 минут максимум | ||||
| Дизельный двигатель | DV4TD | DV4TED4 | DV6ATED4 |
| Полная емкость системы смазки | 5,6 литров | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | PROCOR TM108 - REVKOGEL 2000 | ||
| Система охлаждения двигателя | Степень защиты - 35°C | ||
| Давление - Предупреждение | 1,4 бар - 118 °C | ||
| Открытие термостатического регулятора | 83 °C | ||
| Площадь радиатора | 16 дм2 | 21 дм2 | |
| Блок электровентиляторов охлаждения двигателя (преобразователь тока с изменяемой скоростью) | 300 Вт | 450 Вт | |
| Последующее включение вентилятора | 6 минут максимум | ||
| (*) : Кроме TU3JP АКП с преобразователем тока с изменяемой скоростью 300 Вт | |||
| Автомобили с кондиционером | ||||
|---|---|---|---|---|
| Бензиновый двигатель | TU1JP | TU3JP | ET3J4 | TU5JP4 |
| Полная емкость системы смазки | 7 литров | 5,9 литров | 7 литров | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | PROCOR TM108 - REVKOGEL 2000 | |||
| Система охлаждения двигателя | Степень защиты -35°C | |||
| Опрессовка - Предупреждение | 1,4 бар - 118 °C | 1,5 бар - 118 °C | 1,4 бар - 118 °C | |
| Оключением системы охлаждения (давление в реле давления) | 27 бар | |||
| Открытие термостатического регулятора | 89 °C | |||
| Площадь радиатора | 16 дм2 | |||
| Блок электровентиляторов охлаждения двигателя (преобразователь тока с изменяемой скоростью) | 300 Ватт | |||
| Последующее включение вентилятора | 6 минут максимум | |||
| Дизельный двигатель | DV4TD | DV4TED4 | DV6ATED4 |
| Полная емкость системы смазки | 5,6 литров | 5,6 литров | 5,6 литров |
| Охлаждающая жидкость двигателя | PROCOR TM108 - REVKOGEL 2000 | ||
| Система охлаждения двигателя | Степень защиты -35°C | ||
| Давление - Предупреждение | 1,4 бар - 118 °C | ||
| Оключением системы охлаждения (давление в реле давления) | 27 бар | ||
| Открытие термостатического регулятора | 83 °C | ||
| Площадь радиатора | 16 дм2 | 21 дм2 | |
| Блок электровентиляторов охлаждения двигателя (преобразователь тока с изменяемой скоростью) | 300 Ватт | 300 Ватт | 450 Ватт |
| Последующее включение вентилятора | 6 минут максимум | ||
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Параметрами включения электровентиляторов охлаждения управляют следующие функции : Функция "BRAC" (потребность в охлаждении для кондиционера). Функция "FRIC" (функция охлаждения в компьютере двигателя).
2. Питание
2.1. Питание
Автомобили с бензиновым двигателм : Воздушный фильтр относится к бортовому компьютеру автомобиля (над коробкой передач).
Автомобили с дизельным двигателем : Воздушный фильтр встроен в распределитель впускного воздуха.
В фильтр 2 типов автомобилей встроен резонатор.
2.2. Топливный бак
Топливный бак :
- Бензиновый = 45 литров
- Дизельное топливо = 45 литров
2.3. Блок насоса и датчика уровня топлива
| Цвет стрелки на верхней части блока насоса и датчика уровня топлива | |
|---|---|
| Бензиновый двигатель | Дизельный двигатель |
| Оранжевая | Светло-зеленая |
| Топливный насос | |||
|---|---|---|---|
| - | Состояние топливного бака | Погружной насос | Нет подкачивающего насоса |
| Сопротивление датчика уровня топлива | Пустой | 350 Ом | 350 Ом |
| 1/2 | 175 Ом | 175 Ом | |
| Полный | 50 Ом | 50 Ом | |
Проверка топливного насоса :
- Бензиновый двигатель : Больше или равно 90 л/ч максимум при давлении P = 3,5 бар, напряжении U = 13,5 В, силе тока менее или равной 5,5 А и наружной температуре Т = 23 ± 3°C
- Дизельный двигатель : Нет подкачивающего насоса
3. Выпускная система
Система выпуска отработавших газов, адаптированная к действующим нормативам страны продажи.
| Характеристики | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Передняя труба | Кислородный датчик | Каталитический нейтрализатор | Глушитель | Глушитель задний |
| TU1JP | Одинарная цельная | BOSCH A 258 040 232 (на входе) | TR PSA K179 | - | PSA 4173 |
| NGK (на выходе) | |||||
| TU3JP | Одинарная цельная | BOSCH A 258 040 232 (на входе) | TR PSA K208 | PSA 4175 | PSA 4174 |
| NGK (на выходе) | |||||
| ET3J4 | Одинарная цельная | DELPHI OSP+ | TR PSA K280 | PSA 4175 | PSA 4216 |
| TU5JP4 | Одинарная цельная | BOSCH A 258 040 232 (на входе) | TR PSA K181 | PSA 4175 | PSA 4176 |
| BOSCH A 258 040 293 (на выходе) | |||||
| Двигатель | Передняя труба | Каталитический нейтрализатор | Глушитель задний |
| DV4TD | Шланг | TR PSA K213 | PSA 4177 |
| DV4TED4 | Шланг | TR PSA K213 | PSA 4179 |
| DV6 | Шланг | TR PSA K287 | PSA 4231 |
4. Коробки передач
| Двигатели | Коробка передач |
| TU1JP | MA5 E3/IF E4 |
| TU3JP | MA5 E3/IF E4 |
| MAP E3/IF E4 | |
| AL4 E3 | |
| ET3J4 | MAP E4 |
| TU5JP4 | MA5 IF E4 |
| MAP IF E4 | |
| DV4TD | MA5 E3/E4 |
| MAP E4 | |
| DV4TED4 | BE4 E3 |
| DV6ATED4 | BE4 E4 |
5. Приводные валы
Приводные валы с синхронными карданными валами :
- Кардан с внутренним сдвигом со стороны главной передачи
- Подшипник правой стороны : Двигателя DV4TED4
| Двигатель | 1.1i | 1.4i BVM (механическая коробка передач) | 1.4i с автоматической коробкой передач | 1.4i 16v механическая секвентальная коробка передач | 1.6i 16v |
| Код двигателя | TU1JP | TU3JP | TU3JP | ET3J4 | TU5JP4 |
| Тип в соответствии с законодательством | HFX | KFV | KFV | KFU | NFU |
| Уплотнитель со стороны колеса | AC1500i | ||||
| Уплотнитель со стороны главной передачи | GI1500i | ||||
| Двигатель | 1.4 HDi | 1.4 HDi 16v | 1.6 HDi 16v |
| Код двигателя | DV4TD | DV4TED4 | DV6ATED4 |
| Тип в соответствии с законодательством | 8HX | 8HY | 9HX |
| Уплотнитель со стороны колеса | AC1500i | ||
| Уплотнитель со стороны главной передачи | GI1500i | ||
ПРИМЕЧАНИЕ : Автомобиль, оснащенный ABS : Приводные валы не имеют фонического колеса.
6. Подвеска
6.1. Передний мост
Передний мост типа «Псевдо Мак-Ферсон» с передними независимыми колесами со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами.
| - | Двигатели |
| Амортизатор : | ET3 : |
| - Жесткость амортизатора | F77/M |
| - | TU3JP с автоматической коробкой передач , TU5JP4 , DV4TED4 , DV6ATED4 : |
| - | -F168K |
| - | TU1JP , TU3JP механическая секвентальная коробка передач , DV4TD : |
| - | -F77D |
| - | -F77B (для автомобилей, предназначенных не для Европы версия для плохих дорожных условий) |
| Тяга для защиты от перекоса : | - |
| - Диаметр (мм) | 19 |
| - Цветная метка | Синий |
| Поворотный кулак : | - |
| - Тип | В зоне U (чугун) |
| - Диаметр подшипника (мм) | 72 |
| Треугольник | Штампованная сталь, закрепленная 3 болтами |
| Подрамник | Из штампованной стали (крепление к кузову в 4 местах) |
| Пружина | См. нижеприведенные таблицы |
Характеристики - идентификация : Пружины передней подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ : Пружины определяются параметром Hn = номинальная высота при номинальной нагрузке = 185,6 мм.
| Двигателя TU1JP | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 95 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 285 | 300 | ||
| Двигателя TU1JP BVM (механическая коробка передач) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 95 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 300 | 315 | ||
| Двигателя TU3JP BVA (автоматическая коробка передач) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 85 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 330 | |||
| Двигателя ET3J4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 85 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 330 | |||
| Двигателя TU5JP4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 85 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 315 | 330 | ||
| Двигателя DV4TD | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 95 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 315 | |||
| Двигателя DV4TED4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 85 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 330 | |||
| Двигателя DV6ATED4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Опции | Без опций | С кондиционером воздуха | С люком | С кондиционером воздуха + Вентиляционный люк |
| Гибкость (%) | 85 | |||
| Номинальная нагрузка (daN) | 330 | |||
6.2. Задний мост
| Амортизатор | Для всех двигателей : |
| Жесткость амортизатора | R59/M |
| R58/R (для автомобилей, предназначенных для плохих дорожных условий) | |
| Задний стабилизатор поперечной устойчивости | - |
| Диаметр (мм) | 25,5 (полый стабилизатор поперечной устойчивости) |
| Пружина | - |
| Диаметр (мм) | 9,6 для Mubea |
| 9,65 - 9,8 для ARA | |
| Цветная метка | 9636946880 (75%/265 дН) |
| - | Желтая для Mubea |
| - | Серо-желтая для ARA |
| - | 9642754280 (75%/265 дН) |
| - | Красная для Mubea |
| - | Серо-желтая для ARA |
7. Тормозная система
7.1. Управление работой тормозных механизмов
| - | Автомобиль без ABS | Автомобиль с антиблокировочной системой (ABS) | Автомобиль с ABS/ESP |
| Главный тормозной цилиндр : | - | - | - |
| - Тип | С отверстиями для расширения | С отверстиями для расширения | С отверстиями для расширения |
| - Диаметр поршней (мм) | 20,6 | 22,2 (с системой помощи при экстренном торможении) | 22,2 (с системой помощи при экстренном торможении) |
| Усилитель тормозов : | - | - | - |
| - Диаметр | 8 дюймов | 9 дюймов | 9 дюймов |
7.2. Передние тормозные механизмы
| Двигатели | TU1JP / TU3JP | DV4TD | ET3J4 / TU5JP4 / DV4TED4 / DV6ATED4 |
| Диски : | Не вентилируемые | Не вентилируемые | Вентилируемые |
| - Толщина | 13 мм | 13 мм | 22 мм |
| - Диаметр | 266 мм | 266 мм | 266 мм |
| Суппорты : | - | - | - |
| - Поставщик | TRW | TRW | LUCAS / TRW |
| - Диаметр поршня | 48 мм | 48 мм | 54 мм |
7.3. Задние тормозные механизмы
| Двигатели | TU1JP / TU3JP / ET3 | TU1JP / TU3JP / ET3 | DV4TD | DV4TD | TU5JP4 / DV4TED4 / DV6ATED4 | TU5JP4 / DV4TED4 / DV6ATED4 |
| ABS | Нет | Есть | Нет | Есть | Нет | Есть |
| Барабан : | - | С мишенью | - | С мишенью | - | - |
| - Толщина | 38 мм | 38 мм | 38 мм | 38 мм | - | - |
| - Диаметр | 203 мм | 203 мм | 203 мм | 203 мм | - | - |
| Диски : | - | - | - | - | - | - |
| - Поставщик | - | - | - | - | 9 мм | 9 мм |
| - Диаметр | - | - | - | - | 247 мм | 247 мм |
| Суппорт : | - | - | - | - | - | - |
| - Диаметр поршня | - | - | - | - | 38 мм | 38 мм |
| - | Автомобиль без ABS | Автомобиль с ABS/ESP |
| Компенсатор торможения | Да | Нет (встроен в блок ABS) |
7.4. ABS
Система ABS включает в себя электронный распределитель тормозных сил . Поэтому если автомобиль оборудован системой ABS, на нем нет тормозного уравнителя.
Блок ABS расположен под передним левым лонжероном.
Он крепится в 3 местах с помощью кронштейна.
| Гидравлический блок "ABS" : | - |
| - Поставщик | TEVES |
| - Тип | MK60 |
| Датчик колеса | Нерегулируемый зазор |
| Гидравлический блок "ABS/ESP" : | - |
| - Поставщик | TEVES |
| - Тип | MK70 |
| Датчик колеса | Нерегулируемый зазор |
